上海ETC收费时高时低官方权威解读

不过近期也有不少车主反映，ETC收费出现了很多新情况、新问题。 据了解，今年1月1日至15日，上海市“12345”市民服务热线共接到ETC相关咨询和投诉8000余件。 其中，对收费的质疑占比高达70%至80%。

问题一：高速公路收费是否上涨？

市民盛女士驾车从石化开往珠泾。 过去一段高速公路的ETC优惠费是4.75元，现在ETC优惠费是7元左右。

上海市交通委表示

今年1月1日起，高速公路取消省级收费站后，启动“龙门制分段收费”，上海高速公路通行费也将按照新的分类标准收费。 上海高速公路按车型和里程收费。

☆市内高速公路（G40长江隧桥段除外），通行费计算公式为“车型每公里单价×计费里程”。

以市民驾驶的普通客车为例，收费标准为每公里0.60元，计费里程为车辆实际行驶里程。 在计算通行费时，ETC车辆单笔交易金额四舍五入至最接近的美分，MTC（人工收费）车辆单笔交易金额四舍五入至最接近的元。

与以往的收费方式相比，新的收费方式主要有两点不同

1 过去收费是按最短路径收费，收费方式是按起点和终点收费。 收费系统估算两点之间的最短路径进行收费，省界跨省收费站进行区域结算； 但是现在收费是按照精确路径，高速公路上安装的龙门架是分段收费的。

2 以往高速公路通行费5元起步，以每5元为计算单位。 具体操作遵循“三七成五，八成十”的规律，即实际成本在3元到7元之间。 元范围内统一按5元计，超过8元按10元计。

支付方式的变化

问题二：为什么同一路段的通行费有时涨有时降？

市民王女士常去竹井。 今年1月1日前，该路段收费5元，打折后她收4.75元。 但1月1日之后，ETC记录显示，这段路的过路费时而6.24元，时而变成4.99元。

这可能与目前ETC复杂的收费模式有关

据介绍，由于新型收费模式依赖龙门架分段收费，因此收费成功与否的关键在于龙门架ETC识别成功率。

具体来说，比如一段通行费为7.58元的高速公路，实际上被多个龙门架分割成多个收费路段，每个路段的通行费从1元到几元不等。 ETC车辆进入高速公路后，必须在这几个龙门架上“打卡”成功，才能准确计费。

但是，架设在高速公路上方的龙门架与收费站的ETC感应系统不同。 龙门架以每小时100多公里的速度感应打卡。 成功率不是100%，打卡不成功的现象比较普遍。

一般来说高速etc扣费龙门架w，桅杆系统会产生四种计费信息

第一类是通过读取车辆设备和卡信息生成的正常充电信息。

第二类是只读车载设备信息，不读卡信息。

第三类是既不读取设备也不读取卡信息，但识别车牌信息。

第四类，以上电子信息均未取得，仅留下过往车辆照片。

在这四类信息中，除了第一类可以直接结算抵扣外，其他几类信息都需要经过结算中心的审核处理，甚至人工审核，才能最终生成抵扣信息。

相同里程计费出现较大偏差的原因是全程有一个或多个龙门节点打卡失败，或出现节点设备故障等问题，导致个别计费区间失效. 充值成功，或充值信息还在审核中。

问题3 为什么今天扣一分/明天扣一分？

市民黄先生1月15日中午从上海青浦白河开车到江苏昆山漳浦，此前该路段的人工费一般为10元。 ETC开单后高速etc扣费龙门架w，1月15日，他收到银行扣款短信，提示扣款9.92元。 1月16日，银行又发来短信，提醒他又扣了5.33元。 扣的多吗？

负责扣费的上海公交卡有限公司表示，延迟扣费的原因是：

一方面，还是因为分段充电的龙门感应系统不稳定。 这部分路段的部分费用会在系统对账后补上，导致收费延迟。

另一方面，延迟是由于收费环节较多，部分环节存在延迟。

问题四：实际扣除金额与账单金额不一致？

市民卢女士反映，她1月8日上午从上海到常熟，中午从常熟返回上海，来回均使用ETC计费通道。

1月9日，银行发来扣款短信，高速公路两段分别扣款32.86元和41.42元。

上海交通卡APPETC扣费记录实际是去程27.29元，回程35.51元。

电子发票显示，1月8日，她的出境游费用为35.79元，与上述数字存在差异。

三个通道的数字完全不同。 哪一个占上风？ 经核实，卢女士APP中显示的金额与实际扣款金额一致，均为32.86元。 陆女士提供的APP截图仅为该段行程扣费信息的“第一页”。 “下一页”下面其实还有一些扣分。

对于陆女士实际扣款信息低于发票金额35.79元的情况，上海交通卡公司判断，原因是扣款信息中有一段或多段仍在审核对账中，且未送交上海交通卡公司发起扣费。 .

疑惑长江五号隧道为何超标收费？

市民王女士1月3日从上海市区乘车前往崇明，途经长江隧道大桥。 王女士说，按照收费标准，隧道和桥梁的通行费应该是50元，但ETC的实际通行费是52.24元。 为什么多收了2.24元？

关于隧道过桥收费问题，上海市交通委表示

G40长江隧桥段车辆通行费按车型一次性征收。 以普通客车为例，长江隧道段收费20元，长江大桥段收费30元，共计50元。 之所以多收2.24元，是因为隧道和桥梁一次性收费时，也按3.8公里的距离收费，即产生了重复收费。

因设备调试不完善造成的重复收费，多收费用不予退还。 目前相关部门正在研究退款方式，或将通过OBU卡进行退款。 市民应保留通行费的相关凭证，作为退票依据。